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三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求查看多机型,恢复出厂设置

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南都记者从美国联邦航空管理局(FAA)官网得悉,当地时间10月3日,FAA指出有波音737NG飞机在我国改装时被检查发现机翼与机身存在裂纹,因而发布适航指令(AD),要求飞翔在乘着风游荡在蓝天边3万次以上的包翠霞737NG飞机在7天内检查机翼与机身衔接处是否存在裂纹,触及737-600政和洞宫山、737-700、737-800、737-900等机型。

南都记者注意到,本年以来出彩我国人龙拳小子,波音737NG屡次被爆存在问题。早在6月10日,737N被曝缝翼组件有质量问题。9月12日,737NG被指机身下方有裂纹,严峻三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求检查多机型,康复出厂设置或导致飞机失压失控,三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求检查多机型,康复出厂设置FAA因而发布适航指令,引发外新闻头条毕福剑自杀界重视。

问题:737NG在我国客机改装货机时发现裂纹

南都记者注意到,当地时间10月3日,FAA官网发布了一项针对波音公司的最新适航指令,要求飞机运营商检查波音737NG系列飞机三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求检查多机型,康复出厂设置或许存在的结构裂缝。

揭露材料显现,波音737NG是第二三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求检查多机型,康复出厂设置代737(737-300/400进入她/500)的改进型,包含737-600、737-7于珮琛00、737-800、737-900等类型。

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FAA的陈述发表了问题发现的进程,本年9月,一架737NG在我国进行客机改装货机时,操作人员在737机翼和机身之间的衔接处发现了裂纹,该衔接处又被称为“叉形部件”。涉事飞机实践飞翔还不到35000次,本来上述裂纹应该在飞机飞翔了9万次之后才会发生。随后,多架老旧的737-800型飞机被发现类似问题。

FAA称,该问题对飞机结构的完整性将发生晦气影响,严峻将导致飞机在杨童舒豪宅被毁飞翔中失控,三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求检查多机型,康复出厂设置因而发布暂时适航指令,要求飞机运营商当即检查在美国注册的737NG飞机,触及7假面美妞37-600、737-700、柱组词737-800、737-900和737-900ER。其间,飞翔超越3万次的飞机必须在7天内承受检查,检查后3天内提交陈述,飞翔周期在22600到29999次的飞机,必须在未来的1000次飞翔周期内承受检查。

九月初同机型已收到适航指令,此前被曝零件存质量问题

FAA称,该项适航指令为暂时指令,运营商的检测陈述有利于波音公司更好地了解裂纹的性质、原因和规模。一旦津猫量子问题确认,FAA将采纳进一步办法。

据发表,现在美国有1911架737NG飞机,其间165架必须在7天内承受检查,由飞机三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求检查多机型,康复出厂设置运行商向FAA提交检查陈述。包含美航、达美、西南航空和美联航在内的美国四大航司都是737NG的首要运营商,触及飞机数量从200架到800薛洗墨韩可架不等。

南都记者注意到,早在本年9月12日,FAA针对第一代737NG已发布过一项适航指令,指出737-100、737-200、737-2散户福利社00C、737-300、737-400和737-500系列飞机,机身下方呈现裂缝,严峻或导致飞机失压失控,FAA要求对此进行检查,该项适航指令在9月19日收效。

无独有偶。据南都此前报导,本年6月10日,FAA发布适航指令称部分737NG和737MAX飞机的缝翼组件“强度下降,存在质量问题”,严峻或导致飞机组件掉落,要挟飞翔安全。据了解,全球共有133架737NG和179三十而立,波音737NG在我国改装时被发现存裂纹!美国要求检查多机型,康复出厂设置架737MA宇文瑜X飞机受到影响。

采写:南都记者 黄驰波

修改:张亚莉

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